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ハイゼットトラックとiQを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとiQの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  iQ
VS
12.8万円590.8万円
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中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 256
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD スマアシ スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ ラジオ 記録簿

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 届出済未使用車

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTARハッピーワンプレミアム

    本体価格
    476万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ETC

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD CDオーディオ 荷台灯 フォグライト 4WD

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 1オーナー フラット7認定中古車

    本体価格
    109.2万円

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  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ モデリスタエアロ・マフラー・アルミ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 

    本体価格
    166.5万円

関東
577
114.1万円
関西
538
112.8万円
東海
380
108.8万円
北海道
162
101.8万円
九州
553
94.3万円
東北
264
95.5万円
北陸・甲信越
258
108.5万円
中国
203
99.3万円
四国
188
96.6万円
地域別台数
関東
84
67.2万円
関西
32
72.3万円
東海
48
58.2万円
北海道
12
37.4万円
九州
39
42.6万円
東北
7
58.9万円
北陸・甲信越
8
67.3万円
中国
15
47.3万円
四国
11
44.3万円

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ハイゼットトラックとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  iQ
59.9万円266.8万円 新車時価格 129万円355万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~53 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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