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ハイゼットトラックとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  コースタービッグバン
VS
9.8万円590.8万円
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中古車相場 286万円1430万円
コースタービッグバンの相場表を見る
3793 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 翔プロエアロ 車高調 ワンオーナー

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック MT車両 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマアシLEDライト&フォグマット電格ミラ-

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル5F 4WD SAレス 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 東和モータース・インディ108 ポップアップ・サブバッテリー(80A)

    本体価格
    411.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD CVT

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正オーディオ 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

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    1430万円

  • トヨタ コースタービッグバン ロング9人乗り 自動ドア TSS付 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースタービッグバン ロング 9人乗り バス

    本体価格
    286万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ コースタービッグバン ランドホーム(コースターロング) ランドホーム(コースターロング)

    本体価格
    955万円

関東
753
118.9万円
関西
674
114万円
東海
398
107.2万円
北海道
182
105.1万円
九州
632
93.5万円
東北
324
97.4万円
北陸・甲信越
326
107.2万円
中国
292
93.5万円
四国
212
91.5万円
地域別台数
関東
4
1037.3万円
関西
0
---
東海
3
373万円
北海道
1
1430万円
九州
1
286万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コースタービッグバンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  コースタービッグバン
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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