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ハイゼットトラックとLSを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとLSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国レクサス  LS
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 80万円339.9万円
LSの相場表を見る
3897 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷蔵冷凍車 -22℃設定 ダイハツ純正 デンソー冷凍機 片側ドア キーレス PW 社外ナビ・TV・バックカメラ ETC メッキグリル フォグランプ 助手席エアバッグ ABS 90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 アーム式パワーゲート ワンセグ Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスター ハッピー1プラス 4WD 12Vエアコン FFヒータ- リチウムイオンバッテリー400Ah ソーラーパネル 電動サイドオーニング フロント・リア社外スタビライザー 3000Wインバーター テレビ 電子レンジ 走行充電 外部充電

    本体価格
    439.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS エアバッグ アイドリングストップ プッシュボタンスタート マニュアルエアコン パワーステアリング 荷台作業灯 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD エアコン パワステ アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席助手席エアバック ABS

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 オートマ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII LEDライト&フォグ

    本体価格
    178万円

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    169万円

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    228万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 460 L 460L ロング 左ハンドル 黒レザーシート サンルーフ マルチナビ

    本体価格
    80万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 430 左ハンドル 後期仕様 フルエアロ サメエラダクト 車高調 メッキ19インチ ストレート4本出しマフラー サンルーフ グレー革シート HDDナビ DVD再生 ミュージックサーバー

    本体価格
    157万円

関東
845
123.3万円
関西
652
119.8万円
東海
397
120.1万円
北海道
198
118万円
九州
634
99.8万円
東北
396
107.4万円
北陸・甲信越
327
108.3万円
中国
264
102.5万円
四国
184
108.3万円
地域別台数
関東
6
186.3万円
関西
0
---
東海
5
174.5万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国レクサス  LS
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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