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ブーンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ダイハツ  ソニカ
VS
7.9万円160.6万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
264 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CD  オートエアコン アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 純正ナビ スマートアシストIII アラウンドビューモニター オートハイビーム 踏み間違い防止 ETC フルセグTV エンジンスタートボタン LEDヘッドライト コーナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII パノラマモニター

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 4WD /福島県/ガリバー福島店

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 2WD キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    51.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド フルセグナビ バックカメラ Blueto

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII ナビバックカメラワンセグBluetooth

    本体価格
    66.5万円

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    27万円

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    16.8万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS KF-DETインタークーラーターボ HIDヘッドライト キーフリー 衝突安全ボディ パワステ パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート フルオートエアコン ETC

    本体価格
    51万円

関東
51
80万円
関西
32
70.8万円
東海
37
75.9万円
北海道
8
95.9万円
九州
44
76.1万円
東北
35
99.9万円
北陸・甲信越
27
75.3万円
中国
11
82.1万円
四国
19
77.8万円
地域別台数
関東
27
31.7万円
関西
13
27.9万円
東海
16
29.5万円
北海道
2
37.5万円
九州
5
27.8万円
東北
5
44万円
北陸・甲信越
6
39.7万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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ブーンとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ダイハツ  ソニカ
115万円192.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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