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フーガハイブリッドとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ダイハツ  ソニカ
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
139 中古車掲載台数 83
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・禁煙車・セミアニリン本革シート・エアコンディショニングシート・BOSEサウンドシステム・アンビエントライトシステム・純正ナビ・地デジ・カラーバックモニター・ドラレコ・前後席パワーシート

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 革シート シートヒーター ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1年保証/純正エアロフォルム/新品ハーフエアロ/新品アルミホイール&新品タイヤSET/インフィニティエンブレム/純正HDDナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/サイドカメラ/クルコン

    本体価格
    109万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ (禁煙車)(茶革シート)(メーカーーHDDナビ)(バック&サイドカメラ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(後席コンソール)(ビルトインETC)(純正18インチAW)

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    339万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/コーナーセンサー/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ レーダークルーズ ベンチレーションシート

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/フルセグ バックカメラ  ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    17.8万円

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    33万円

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    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS /SDナビ/TV/Sキー/イモビ/HID/15AW/禁煙車

    本体価格
    33.7万円

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    本体価格
    39万円

関東
63
129.8万円
関西
16
153.2万円
東海
26
100.9万円
北海道
0
---
九州
14
90.7万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
132万円
中国
5
130.9万円
四国
2
178.9万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
13
38.7万円
四国
2
14.9万円

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フーガハイブリッドとソニカのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ダイハツ  ソニカ
514万円709.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
3498 排気量(cc) 658
306 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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