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ムーヴコンテとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  ランサーエボリューション
VS
3.8万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 192
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車/スマキー/Bluetooth/純正ナビ/フルセグ/ETC/i-stop/タイミングチェーン/オートミラー/フォグランプ/オートエアコン/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートセレクション SN 純正ナビ TV Bカメラ ETC HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD スマートキー/ターボ/4WD

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 車検8年10月 スマートキー CD 2WD CVT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド スマートキーHID 盗難防止 ウィンカーミラ-

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド オリジナル全塗装 パワステ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー タイミングチェーン 禁煙車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 修復無 エコアイドル・ナビ・TV・CD/DVD・AM/FM・Bluetooth・ドラレコ・キーレス・ベンチシート・電動格納ミラー

    本体価格
    33.8万円

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    310万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV Bカメラ クスコ車高調 クスコタワーバー HKSマフラー 専用BBS18インチAW 専用レカロシート

    本体価格
    740万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    747.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    417万円

関東
192
31.4万円
関西
124
27.3万円
東海
133
28.7万円
北海道
70
34.5万円
九州
196
32.5万円
東北
87
40万円
北陸・甲信越
85
36.8万円
中国
91
32.1万円
四国
63
32.3万円
地域別台数
関東
68
374.5万円
関西
38
452.5万円
東海
27
387万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
350.3万円
東北
7
372.4万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
5
373.4万円
四国
4
472.5万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  ランサーエボリューション
104万円174.2万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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