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ムーヴコンテとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  シルビア
VS
3.8万円115.1万円
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中古車相場 148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 324
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 本土中古車走行少ない

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS パワーシート キーフリー革調シートカバー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS CDチューナー 運転席エアバック 電動格

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ TV スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X JAAA鑑定済車両 オーデイオ スマートキー ETC アルミ ホワイトグリル ベンチシート

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G フル装備軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 CVTオートマチック アイドリングストップ エコアイドル フルエアロ 純正14AW HID 電格ミラー フルオートエアコン スマートキー 車検整備付 パールホワイトIII

    本体価格
    14.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 禁煙車 アイドリングストップ スマートキー バックカメラ 純正ナビ ワンセグ CD オートエアコン フォグ 電格ミラー ETC

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    231.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期型 ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

関東
184
31.7万円
関西
127
27万円
東海
124
29.6万円
北海道
67
34.3万円
九州
193
32.4万円
東北
87
40万円
北陸・甲信越
80
36.7万円
中国
89
33万円
四国
64
32.9万円
地域別台数
関東
114
317.6万円
関西
36
374.3万円
東海
53
361.6万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
21
333.1万円
北陸・甲信越
14
326.2万円
中国
30
367.9万円
四国
14
369.4万円

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ムーヴコンテとシルビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  シルビア
104万円174.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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