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ムーヴコンテとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  Be-1
VS
2.8万円100.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
937 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正オーディオ/純正アルミホイール/

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ワンオナ 純正ナビ 純正14インチアルミ

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタムX SDナビ フルセグ Bluetooth CD DVD 14インチ純正アルミ ETC

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 SDナビ HIDヘッドライト オートエアコン ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー スマートキー 14インチアルミホイール アイドリングストップ Bluetooth プライバシーガラス

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 電格ミラー CD キーレスABS

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC/Bluetooth接続/DVD再生

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 保証12ヵ月・走行無制限 ボンネットラッピング ナビ フルセグTV ETC 電格ミラー BT

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD ナビ TV 前ドラレコ ETC ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G TV/ナビ/CD/シートカバー/16インチアルミ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 ドライブレコ―ダー/ETC/32000キロ/記録簿/エアコン

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 ショック交換済 キャブ交換済

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  • 日産 Be-1 1.0 キャンバストップ BK10 走行82000キロ パイクカー フロアAT K10型初代マーチベース

    本体価格
    109万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    50万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 検2年

    本体価格
    35万円

  • 日産 Be-1 キャンバストップ・パワステ付き整備済車両 2年間約46000km走行 現在53000km 当社整備メンテ車両・不具合箇所・問題点・整備済

    本体価格
    210万円

  • 日産 Be-1 1.0 ATエアコンキャンパストップ社外アルミ車検令和9年8月30日

    本体価格
    82万円

関東
156
30.8万円
関西
131
27.8万円
東海
125
28.3万円
北海道
55
36.7万円
九州
181
32.1万円
東北
80
40.1万円
北陸・甲信越
75
36.4万円
中国
78
34.3万円
四国
56
34.1万円
地域別台数
関東
2
84万円
関西
4
87.2万円
東海
8
100.3万円
北海道
2
50万円
九州
0
---
東北
5
111.5万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
2
134.5万円
四国
5
151.4万円

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ムーヴコンテとBe-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  Be-1
104万円174.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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