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ムーヴコンテとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  FJクルーザー
VS
2.9万円119万円
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中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
961 中古車掲載台数 329
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 車検9年8月 社外ナビ テレビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 純正CDオーディオ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ユーザー様直接仕入れ ecoIDLE カロッツェリアHDDナビ 純正14インチホイールキャップ 電動格納ドアミラー サイドバイザー オートエアコン タイミングチェーン スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ L 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外HDDナビ フルセグ ETC シートメモリー機能 ミュージックサーバー スマートキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L WエアB ABS キーレス CDコンポ ETC ベンチシート プライバシーガラス エコアイドル アイドリングストップ ライトレベライザー タイミングチェーン 走行72000キロ 後期型

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD 走行69000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD キーレス リモコンエンジンスターター CD FM/AM エコアイドル 電動格納ミラー 社外アルミホイール ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD 車検整備付き・ワンセグカーナビ・バックカメラ・360度ドライブレコーダー付き・フォグライト・ETC・エコアイドル

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル キーレス・CD

    本体価格
    28.8万円

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    277.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 冬タイヤ有 社外ナビ TV Bluetooth バックカメラ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    180.9万円

関東
167
31.6万円
関西
119
26.6万円
東海
125
28.6万円
北海道
69
35.9万円
九州
189
32.8万円
東北
80
39.3万円
北陸・甲信越
77
38.5万円
中国
75
31.6万円
四国
60
33.1万円
地域別台数
関東
101
295.7万円
関西
48
292.6万円
東海
67
270万円
北海道
23
274.8万円
九州
27
281.4万円
東北
28
284.1万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円

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ムーヴコンテとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  FJクルーザー
104万円174.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
52~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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