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タントエグゼとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  A3スポーツバック
VS
1万円98万円
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中古車相場 20万円478万円
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397 中古車掲載台数 347
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ CDチューナー・AM/FMラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G CarsOsaka:A2760 ETC スマートキー

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検2年 自社 ローン 対応 iストップ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー禁煙車/CDス社外アルミ付き

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検査9年1月/走行118000km

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G Bluetooth TV ETC ラジオ CD スマキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/純正アルミ/純正オーディオ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ・1オーナー・ナビ・フルセグ・DVD再生・BT

    本体価格
    29.9万円

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    370.6万円

関東
64
29.4万円
関西
45
30.4万円
東海
55
28.5万円
北海道
23
40.2万円
九州
71
26.1万円
東北
50
33.5万円
北陸・甲信越
41
32.2万円
中国
24
32.7万円
四国
24
34万円
地域別台数
関東
147
215.2万円
関西
34
191万円
東海
53
235万円
北海道
18
205.8万円
九州
25
152.3万円
東北
18
153.4万円
北陸・甲信越
32
216.8万円
中国
12
251.2万円
四国
8
134.6万円

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タントエグゼとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  A3スポーツバック
113万円169.1万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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