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タントエグゼとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとSLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   AMG  SLSクラス
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
347 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 純正ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター ドライブレコーダー ETC スマートキー ディスチャージライト フォグランプ オートエアコン アイドリングストップ 純正アルミ 格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/イモビライザー/オートエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ Sキー AW HIDヘッド Fフォグ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X バックカメラ ETC ドライブレコーダー ナビ テレビ CD DVD 純正アルミホイール ベンチシート 運転席エアバック 助手席エアバック パワーステアリング パワーウィンドウ フルフラットシート HDD

    本体価格
    17.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ車 スマートキー TVナビ

    本体価格
    32万円

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  • AMG SLSクラス SLS AMG AMGパフォーマンスP Bang&Olufsen

    本体価格
    3339.9万円

関東
67
25.4万円
関西
52
26.5万円
東海
36
23.2万円
北海道
18
37.1万円
九州
61
26.2万円
東北
34
33.3万円
北陸・甲信越
30
30.1万円
中国
28
31.9万円
四国
21
27.6万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タントエグゼとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   AMG  SLSクラス
113万円169.1万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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