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タントエグゼとインパラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  インパラ
VS
4.2万円98万円
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中古車相場 250万円1580万円
インパラの相場表を見る
254 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 走行35657km 車検10年6月 ターボ車

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD AT 4WD スマートキー エコアイドル ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G キーフリーシステム

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G JR鯖江駅徒歩5分 ナビ TV バックモニター ドラレコ スマートキー アルミタイヤ ルーフ収納有り 取扱説明書有り

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 後期 バックカメラ 純正ナビ 地デジ アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン ウインカーミラー 電格ミラー HIDライト フォグ ABS

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー  HID

    本体価格
    11.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1962年 ハイドロ ワイヤーホイール サンルーフ パターントップ ダコタデジタル

    本体価格
    659万円

  • シボレー インパラ インパラ 

    本体価格
    700万円

  • シボレー インパラ 64コンバー パワステ・フロントディスクブレーキ・コンバーチブル・コンキチット付き・リアエアサス

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    1270万円

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    250万円

  • シボレー インパラ ワゴン ナインパッセンジャー EG 283 / MT PG 1ナンバー

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    1140万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ wagon 

    本体価格
    応談

関東
51
29.3万円
関西
38
23.5万円
東海
22
26.3万円
北海道
19
30.2万円
九州
47
27.5万円
東北
29
35.9万円
北陸・甲信越
12
31.3万円
中国
25
26.9万円
四国
11
26.6万円
地域別台数
関東
4
594万円
関西
10
890.7万円
東海
6
982万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1140万円
四国
2
---

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タントエグゼとインパラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  インパラ
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は254台、インパラの中古車は28台掲載しています。
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