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タントエグゼとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとMIRAIの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   トヨタ  MIRAI
VS
1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 58万円525万円
MIRAIの相場表を見る
396 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 社外ナビ フルセグTV 社外AW

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD ワンオーナー ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純正ナビ バックカメラ Blueto

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー ナビ テレビ ETC DVD再生

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビ TV Bluetooth キーフリー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ドラレコ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS /検:2年/ターボ/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX アルミホイール フルフラットシート

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 純正メモリーナビ/TV/キーフリー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ 全周囲カメラ パーキングアシスト

    本体価格
    368万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ セーフティセンス BSM

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

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    161.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル LEDヘッドライト TSS BSM

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC ナビ TV 革

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MIRAI Z BSM RCTA 12.3DA ドラレコ

    本体価格
    507.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル OEP×ROWEN コンプリートカー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビ TV  ETC Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素車/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    114.2万円

関東
63
28.1万円
関西
45
30.4万円
東海
56
28.8万円
北海道
23
40.2万円
九州
72
26.5万円
東北
48
33.5万円
北陸・甲信越
41
32.6万円
中国
24
32.7万円
四国
24
33.8万円
地域別台数
関東
44
194.5万円
関西
12
182.5万円
東海
27
205.1万円
北海道
1
385万円
九州
7
260.3万円
東北
4
147.5万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
7
150.7万円
四国
0
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タントエグゼとMIRAIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   トヨタ  MIRAI
113万円169.1万円 新車時価格 710万円861.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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