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タントエグゼとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
3万円98万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
296 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビTV オートエアコン

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 車検2年キセノンライト4WDオートマイルミ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビTV/スマートキー/電動格納ミラー/ドアバイザー/リヤフルフラットシート

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 1年保証 ターボ 外装磨き仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD エコアイドル・エンスタ・キーレス・1年保障 12ヶ月・走行距離無制限保障 純正オーディオ キーレスキー エンジンスターター 電動格納ミラー

    本体価格
    52.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純正ナビ/TV/ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 1年保証付  ABS キーレス スマートキー アイドリングストップ CD AUX接続

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 純正キーレス 純正ホイール バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 諸費用全て込みコミです?  室内広々車検付

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    115万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 当店買取 新車並行 Auto Check Report付

    本体価格
    149.9万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング サンルーフ/黒革/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/社外サイドステップ/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/18インチAW/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    214万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

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    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

関東
63
24.5万円
関西
43
25.2万円
東海
27
24.3万円
北海道
22
36.4万円
九州
52
26.3万円
東北
30
32.6万円
北陸・甲信越
19
29.6万円
中国
25
29.1万円
四国
15
27.7万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  タントエグゼ   米国ホンダ  オデッセイ
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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