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ミライースとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
5372 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    93.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    55.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス レーダーブレーキサポート

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ ETC キーレス コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII リース可

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 障害物センサー キーレス LEDライト アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.6 プレミアム 禁煙 ETC Sルーフ HIDヘッド Bカメ 18AW

    本体価格
    64.2万円

関東
1176
72.4万円
関西
580
65.1万円
東海
731
73万円
北海道
311
77.4万円
九州
852
67万円
東北
520
77.1万円
北陸・甲信越
431
69.1万円
中国
487
75.6万円
四国
284
69.9万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
0
---
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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ダイハツ  ミライース   キャデラック  CTSスポーツワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
49 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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