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ミライースとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ソニカ
VS
500円143万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 11.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
4912 中古車掲載台数 65
  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙 CDプレイヤー アイドリングストップ

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートキー/イモビライザー/ABS/横滑防止

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 オートエアコン B

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII スマートアシス LEDヘッドランプ セキュリティアラーム

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SDナビ・DTV・Bカメラ・ETC・AW・禁煙車

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII マニュアルエアコン ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ/TV・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
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    16.9万円

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    25万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド IHI社製新品タービン交換済 スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD ターボ・スマートキー・15AW

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ナビ・TV・Bモニタ・ターボ・HID

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ABS キーフリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    46万円

関東
1158
68.4万円
関西
574
59.5万円
東海
595
63.1万円
北海道
425
74.7万円
九州
673
61.7万円
東北
440
66.1万円
北陸・甲信越
391
64.1万円
中国
446
71.9万円
四国
210
65.5万円
地域別台数
関東
7
36.6万円
関西
10
25.6万円
東海
15
28.6万円
北海道
4
29.7万円
九州
8
32.9万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
4
43.7万円
四国
6
27万円

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ミライースとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ソニカ
84.2万円144.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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