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ミライースとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
1.8万円158万円
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中古車相場 15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 335
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    107.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 純正オーディオ・CD再生/AMFMラジオ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減装置 クリアランスソナー

    本体価格
    75.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突低減ブレーキ付

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII イーステクノロジー キーレス

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 イーステクノロジー

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ISTOP・HDDナビ・フルセグ・BlueTooth

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 令和5年式 弊社デモカーUP車輌 オーデ

    本体価格
    102.8万円

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    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    21万円

関東
1244
66.7万円
関西
544
59.3万円
東海
682
65.4万円
北海道
455
75.7万円
九州
782
64.3万円
東北
514
69.1万円
北陸・甲信越
431
63.1万円
中国
471
72.2万円
四国
230
63.6万円
地域別台数
関東
124
43万円
関西
47
41.8万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
43
49.4万円
東北
31
42.3万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
41.3万円

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ミライースとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
84.2万円144.7万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1339
49 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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