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ミライースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
500円168.9万円
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中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
4879 中古車掲載台数 231
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 後期型 14アルミ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDライト Aハイビーム アイドルS

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 エアコン Bカメラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 純正バックカメラ付き 届出済未使用車

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 検2年 自社 ローン 対応 キーレス CD

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行7千キロエコアイドル純正オーディオ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 純正アルミ スマートキー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 事故無 地デジナビ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ベース車両 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 左H Hトップ&幌シリンダーOH済

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    323万円

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    本体価格
    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

関東
1166
68.4万円
関西
569
59.6万円
東海
595
63.3万円
北海道
412
74.4万円
九州
682
61.9万円
東北
437
66.7万円
北陸・甲信越
388
64.1万円
中国
435
71.6万円
四国
195
64.6万円
地域別台数
関東
82
616.9万円
関西
45
540.5万円
東海
56
587.6万円
北海道
7
378.3万円
九州
21
501.5万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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ミライースとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
49 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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