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ミライースとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   三菱  GTO
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
5245 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII アイドリングストップ機能 コ-ナ-センサ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ Pセンサー アイドリングストップ キーレス エアコン 横滑り防止 電格ミラー セキュリティ 社外ナビ フルセグTV BT CD バックカメラ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト・PS・PW・エアバック・ABS

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突被害軽減システム ETC CDオーディオ キーレスエントリー アイドリングストップ パワーステアリング パワーウィンドウ 衝突安全ボディ プライバシーガラス ドアバイザー 横滑り防止機能

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 社外ナビ キーレス スマートアシスト

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    65万円

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    447.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD キーレス クルーズコントロール CDデッキ リアスポイラー 純正アルミ 運転席エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    160万円

関東
1168
73万円
関西
573
65.3万円
東海
668
72.5万円
北海道
314
78.3万円
九州
828
67.1万円
東北
536
77.3万円
北陸・甲信越
423
69.8万円
中国
463
76.5万円
四国
272
69.4万円
地域別台数
関東
7
304万円
関西
5
295.1万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
247.5万円
四国
2
282.5万円

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ミライースとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  GTO
84.2万円144.7万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
49 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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