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ミライースとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  クリッパートラック
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
5535 中古車掲載台数 255
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト コーナーセンサー 禁

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD スマートアシスト キーレス 夏タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII パナソニックナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ・TV・キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ DVD再生 オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー/CDチューナー/スマアシIII

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートハイビーム 横滑り防止 キーレス アイドリングストップ アクセサリーソケット マニュアルエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    91.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシストIII/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    31.8万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT 障害物センサー

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン・パワステ付き

    本体価格
    17万円

関東
1292
72.8万円
関西
562
66.8万円
東海
757
71.8万円
北海道
351
74.2万円
九州
802
65.8万円
東北
587
77.6万円
北陸・甲信越
436
70.4万円
中国
464
72.9万円
四国
284
69.2万円
地域別台数
関東
45
60.8万円
関西
30
80.9万円
東海
23
92.1万円
北海道
6
70万円
九州
85
85.1万円
東北
28
79万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円

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ミライースとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  クリッパートラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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