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ミライースとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとサイノスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  サイノス
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
5598 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 一年保証・走行距離無制限 衝突回避支援 走行2394キロ 助手席エアバック クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ETC スマートアシストIII LEDヘッドライト

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション キーレス ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII Bluetooth対応ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ワンオーナー車 純正アルミ ETC キーレスキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA CD ETC キーレス

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス キーレス

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーS モケットシート 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ 先進ライト LEDヘッドライト パワーウィンドウ キーレスエントリー パワーステアリング

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

関東
1308
73万円
関西
580
68.3万円
東海
755
71.5万円
北海道
348
74.7万円
九州
805
66.1万円
東北
597
77.8万円
北陸・甲信越
437
71万円
中国
485
73万円
四国
283
70.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとサイノスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  サイノス
84.2万円144.7万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
49 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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