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ミライースと86を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  86
VS
58円439.8万円
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中古車相場 54.8万円640万円
86の相場表を見る
5513 中古車掲載台数 1151
  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー・マニュアルエアコン・

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 2WD CVT車 マニュアルエアコン パ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ETC キーレス

    本体価格
    16.9万円

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    75万円

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    100.4万円

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    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フジツボマフラー BRITZ車高調

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/クスコ車高調/オイルクーラー/RAYS18AW/Rマジックマフラー/TRD(F・S・R)エアロ/エアロPKG用リアスポ/ナビ・TV/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    237万円

関東
1302
73.1万円
関西
582
68.9万円
東海
700
70.3万円
北海道
347
75万円
九州
800
66万円
東北
593
77.8万円
北陸・甲信越
435
70.3万円
中国
472
73.1万円
四国
282
70.9万円
地域別台数
関東
443
179.8万円
関西
153
196.9万円
東海
214
189.1万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
174.8万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
67
173.6万円
四国
26
206.2万円

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ミライースと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  86
84.2万円144.7万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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