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ウェイクとC4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   シトロエン  C4
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
1705 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII AAC PS キーレス スマート 集中D 電動S Bモニター  WエアB SAB ESC 盗難 イモビ ベンチS Pガラス RH

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 1年保証付

    本体価格
    102.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 後期 ブレーキサポート 8インチナビ CD Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 ETC バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レーンキープアシスト ドアバイザー オートエアコン

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビ ワンセグTV CD DVD SDカード バックカメラ キーレス HIDヘッドライト ベンチシート アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 1年保証 左側パワスラ LEDライト

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G BT対応純正8インチナビTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC 両側パワースライドドア 車検整備付き

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 4WD シートヒーター・両側スライドドア・キーフリーシステム・プッシュスタート・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・シートヒーター(運転席)・スペアキー

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 社外 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    314.4万円

関東
387
90.3万円
関西
273
92.7万円
東海
206
93万円
北海道
87
99.4万円
九州
320
91.2万円
東北
120
97.5万円
北陸・甲信越
117
92.1万円
中国
125
99万円
四国
70
93.3万円
地域別台数
関東
24
282.5万円
関西
8
254.8万円
東海
23
302万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
358.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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ウェイクとC4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   シトロエン  C4
135万円189.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
52~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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