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ムーヴキャンバスとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  ライフ
VS
28.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 1058
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD 1オーナー/全方位カメラ/ツートンカラー/夏冬タイヤセット/衝突軽減/両電動スライド/純正8型ナビ/BT/HDMI/CD録音/USB/フルセグTV/ETC/LED/アイドリングSTOP/

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X プッシュスタート 電動スライド

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC エアコン

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ETC フルセグナビ BT DVD CD オートライト フォグ 衝突軽減B ESC Pスタート Aストップ ステリモ AAC スマートキー スペアキー付 電格ミラー ベンチシート 運転席シートリフター スマートアシストII 保証付 修復歴無

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 元弊社試乗車・純正ナビ(NMZK-W75DE)・USB・バックカメラ・運転席助手席シートヒーター・電子パーキングブレーキ・ブレーキホールド・コーナーセンサー・両側電動スライドドア・キーフリー2個

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII 

    本体価格
    178万円

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    16万円

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    21.8万円

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    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ワンオーナー・ドライブレコーダー前後・CD

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  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 自社買取り車/キーレスエントリー/全席パワーウィンドウ/CD/FM・AMラジオ

    本体価格
    23万円

関東
1582
134.8万円
関西
887
134.7万円
東海
998
135万円
北海道
282
140.5万円
九州
1078
130.8万円
東北
593
141.4万円
北陸・甲信越
520
132.1万円
中国
607
134.6万円
四国
310
138.9万円
地域別台数
関東
279
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
63
25.7万円

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ムーヴキャンバスとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  ライフ
146.3万円200.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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