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ムーヴキャンバスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビックタイプR
VS
34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 75万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
4829 中古車掲載台数 425
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 純正オーディオ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンセグナビ ETC バックカメラ AAC

    本体価格
    111.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 4WD シ-トカバ-/ナビ/リヤモニター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト・両側電動スライドドア

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全周囲カメラ 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマアシ 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正8インチ純正LED左右パワーSD

    本体価格
    89万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ Defiブースト計 brembo

    本体価格
    423万円

関東
1066
138万円
関西
558
135万円
東海
707
140.8万円
北海道
204
145.7万円
九州
896
138万円
東北
339
139.8万円
北陸・甲信越
370
138.6万円
中国
471
138.7万円
四国
218
137.4万円
地域別台数
関東
152
418.6万円
関西
73
428万円
東海
69
484.6万円
北海道
11
536.7万円
九州
48
462.5万円
東北
10
538.9万円
北陸・甲信越
32
390.9万円
中国
17
474.7万円
四国
13
466.1万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビックタイプR
146.3万円192万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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