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ムーヴキャンバスとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  CX-60
VS
19.8万円244.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
6528 中古車掲載台数 1057
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車・両側電動スライドドア・電子パーキング・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア スマートアシスト アイドリングストップ プッシュスタート オートライト

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 4WD オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリー オートエアコン ナビ ドラレコ バックカメラ ETC マット

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 禁煙車・記録簿・純正8インチナビ・フルセグ・Bluetooth・HDMI・ミラーリング・パノラマモニター・Bカメラ・ETC・アイドリングストップ・両側パワースライド・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 バックカメラ USB充電

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 両側パワスラ/4WD/バックカメラ/スマアシ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII リース可 バックカメラ 両側スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ツートンカラー LEDヘッドライト クリ

    本体価格
    140万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ LEDヘッド レーダークルーズ オートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    262.1万円

関東
1538
136.5万円
関西
792
132.3万円
東海
1060
136.8万円
北海道
268
144.6万円
九州
980
130.8万円
東北
570
142.1万円
北陸・甲信越
432
130.7万円
中国
602
136.8万円
四国
286
137.5万円
地域別台数
関東
318
358.2万円
関西
124
335.4万円
東海
190
351.8万円
北海道
46
349.1万円
九州
142
334.7万円
東北
52
347.5万円
北陸・甲信越
102
357.2万円
中国
58
339.7万円
四国
25
336.2万円

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ムーヴキャンバスとCX-60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  CX-60
146.3万円200.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
52~64 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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