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ムーヴキャンバスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとムラーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ムラーノ
VS
19.8万円244.8万円
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中古車相場 25.8万円128万円
ムラーノの相場表を見る
6516 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ディスプレイオーディオ・ETC・ドラレコ全7点セット付

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ナビ TV 全方位モニター ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G R7年式 届出済み未使用車 両側パワースライドドア 2km

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ付 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ISTOP 電格ミラー パノラマモニター

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII ナビゲーション 両側電動スライド スマートアシスト バックカメラ 禁煙車 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生 地デジ スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 4WD パノラマビューモニター/純正フルセグナビ/両側電動スライドドア/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ETC/ドライブレコーダー/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 未使用車・UPグレードP

    本体価格
    161.6万円

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    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無

    本体価格
    74万円

関東
1532
136.5万円
関西
795
132.4万円
東海
1057
136.9万円
北海道
267
144.4万円
九州
980
130.8万円
東北
571
142万円
北陸・甲信越
429
130.5万円
中国
601
136.9万円
四国
284
137.4万円
地域別台数
関東
29
65.7万円
関西
6
52.7万円
東海
11
59.6万円
北海道
12
66.4万円
九州
14
68.7万円
東北
5
48万円
北陸・甲信越
2
57.5万円
中国
3
61.1万円
四国
1
120万円

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ムーヴキャンバスとムラーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ムラーノ
146.3万円200.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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