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トールとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  アコードワゴン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII パノラマモニター両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 社外8インチフルセグナビ スペアタイヤ バックカメラ HDMI入力 DVD/CD/SD/USB 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア クルーズコントロール THOR CUSTOM

    本体価格
    198.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 新車保障継承 両側電動ドア 障害物センサー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正ナビ/フルセグTV 全方位カメラ ETC 前方ドライブレコーダー クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 純正15インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外ナビ 全方位 両側電動 クルコン

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD ワンオーナー・4.8万K・ディスプレイオーディオ・パノラマモニター・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・オートエアコン・シートバックテーブル・スタッドレス

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側Pスラ ナビ/パノラミックビュー

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ レンタアップ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減システム レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth 電子パーキング

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 10インチナビ&TV 両側電動スライド Pスタート アイドリングストップ フルフラットシート LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.9万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.12 ETC キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 スポーティア 4WD スポーティア限定車サンルーフ ETC純アルミ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi ワンオーナー 禁煙車 ノーマル車両 カロッツェリアメモリーナビ CD DVD Bluetooth ETC オートエアコン HIDヘッドライト オートライトコントロールシステム 電動格納ミラー キーレスリモコン

    本体価格
    55万円

関東
328
142.3万円
関西
112
134.6万円
東海
108
120.3万円
北海道
39
131.3万円
九州
154
123.5万円
東北
109
146.2万円
北陸・甲信越
83
142.6万円
中国
116
150.7万円
四国
44
133.4万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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トールとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アコードワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
996 排気量(cc) 1998~2354
69~98 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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