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トールとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  インスパイア
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 車検整備2年付 bluetooth 自社指定工場有

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII フルセグナビ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア LEDライト 革巻ハンドル ETC クルーズコントロール USBポート ターボ パールホワイトIII オートエアコン

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 禁煙車 SDナビ スマートアシスト 両側電動スライドドア ETC 前席シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン オートライト スマートキー 14インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離47970キ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正フルセグナビ ETC ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 登録済未使用車 エコアイドル コーナーソナー バックカメラ付き 両席エアバッグ 横滑り防止機能 キーフリー ウォークスルー 盗難防止装置 衝突安全ボディ マニュアルエアコン エアバッグ 誤発進抑制機能

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 1年保証付 電動スライドドア

    本体価格
    80.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

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  • ホンダ インスパイア 2.5 25S 直列5気筒縦置 G25Aエンジン 走行28000キロ サンルーフ 純正フロントリップ 純正15アルミ リアスポイラー 社外CDデッキ/ラジオ ETC ウッド調インパネ 革巻ハンドル 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 純正フルエアロ ダウンサス 社外18インチアルミホイール ブラックレザーパワーシート HDDインターナビゲーション バックカメラ ETC IHCC スアートキー&キーレススタート HID Tスポイラー

    本体価格
    69万円

関東
319
141.4万円
関西
134
131.6万円
東海
108
120.4万円
北海道
42
124.6万円
九州
150
123.5万円
東北
104
144.9万円
北陸・甲信越
87
138.6万円
中国
114
147.7万円
四国
44
131.2万円
地域別台数
関東
13
97.2万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
3
66.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとインスパイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  インスパイア
146.3万円229.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
996 排気量(cc) 3471
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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