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トールとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ルノー  ウインド
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 81.6万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII スマートアシスト・両側パワースライドドア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 純正ナビ 左側パワスラ スマートアシスト

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII キーフリーシステム パワースライドドア(

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ装着用アップグレードP 登録済未使用

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9インチナビ TV スマアシ ドラレコ

    本体価格
    200.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワースライドドア USB入力端子

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン MT5速車

    本体価格
    133.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
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  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ 電動ルーフトップ

    本体価格
    81.6万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
304
146万円
関西
106
134.1万円
東海
89
133.6万円
北海道
45
130万円
九州
159
132万円
東北
88
141万円
北陸・甲信越
100
145.7万円
中国
110
148万円
四国
42
135.1万円
地域別台数
関東
2
107.7万円
関西
2
116.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  トール   ルノー  ウインド
146.3万円210.7万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
996 排気量(cc) 1598
69~98 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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