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フィットとF355を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   フェラーリ  F355
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
5974 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー前後装着+ETC2.0付 当社デモカー

    本体価格
    236万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ CD アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 車検整備付 禁煙 ホンダセンシング ナビ バックモニター ETC Aライト LED BTオーディオ スマートキー クルーズコントロール 電子パーキング ブレーキホールド ヘッドライトレベライザー SRSエアバッグ

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ/バックカメラ/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/純正15インチアルミホイール/純正アルミ夏冬タイヤ積込/プッシュスタート/クルーズコントロール/保証書/スペアキー

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス ホンダセンシング 横滑り防止装置 障害物

    本体価格
    163万円

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ D車 XRフレーム 最終モデル ETC

    本体価格
    2450万円

関東
1790
127.7万円
関西
668
127.1万円
東海
726
138.4万円
北海道
432
135.1万円
九州
738
115.3万円
東北
668
133.4万円
北陸・甲信越
460
122.3万円
中国
316
117.4万円
四国
176
114.2万円
地域別台数
関東
10
2015.4万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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フィットとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   フェラーリ  F355
155.8万円292.9万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1317~1496 排気量(cc) 3495
98~118 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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