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ハイゼットカーゴと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 788万円1180万円
612スカリエッティの相場表を見る
3415 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MT

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    121.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ドラレコ ETC ナビ/フルセグ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター クリーン ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R9年9月 キーレス リアコーナセンサー

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコンキーレス

    本体価格
    12.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オルタネーター新品 シートカバー新品 アームレスト新品 キーレス ETC PW スマートアシスト フロアマット新品 荷室マット新品 整備済み 消耗品部品交換済み レーダーブレーキ レーンキープアシスト バックセンサー

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 マチック 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 レッドフルレザーインテリアクライスジーク可変バルブマフラー(リモコン付き)21インチアルミHDDナビTVバックカメラ45633KM時ディーラータイミングベルト一式交換記録簿付き

    本体価格
    885万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 ロベルタリフター Skillsマフラー

    本体価格
    788万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTCパッケージ/後期モデル/正規D車/純正20inポリッシュドチャレンジスタイルホイール/カーボンブレーキ/スポエグシステム/ベージュインテリア/ダイヤモンドキルティングステッチシート/フル電動シート/シートH

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTCパッケージ デイトナスタイルシート 

    本体価格
    応談

関東
970
88.1万円
関西
493
82.8万円
東海
320
86.8万円
北海道
164
87.2万円
九州
604
83万円
東北
291
90.9万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
201
81.7万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
2
1032.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  612スカリエッティ
104.5万円168.3万円 新車時価格 2890万円3297万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
658 排気量(cc) 5748
46~64 最高出力(馬力) 540
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3415台、612スカリエッティの中古車は5台掲載しています。
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