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911カブリオレと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  288GTO
VS
363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
203 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 1年保証付/正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾーストシステム/レーンチェンジアシスト/Carplay/茶革パワーシート/エアシート&ヒーター/純正20/21inchAW

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK スポクロ カーボンINT 純正20AW スポエグゾースト PDLS CarPlay バックカメラ シートヒーター 禁煙 GTSレッドメーターパネル 社外TVチューナー

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 新車保証継承スポクロスポエグFリフトHDマトリクスEXテールライトスポーツデザインPKG

    本体価格
    2355万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック スピードイエロー/ネイビー幌/ブラックレザー/純正17インチAW/パワーシート/Bluetoothオーディオ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK フロントアクスルリフト スポーツデザインP スポクロ ソフトトップストライプ カラーソフトトップ カレラSホイール レザーインテリア スポーツエグゾースト パワステプラス BOSE LEDライト EXCテール

    本体価格
    2399万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S ティプトロニックS 4WD RWB997カブリオレ スポクロ BOSE フルレザーインテリア WORK19インチRWBホイール 社外マフラー メモリー付きパワーシート シートヒーター クルコン カロッツェリアDA ETC バックカメラ

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ポルシェセンター車検済・1年保証・スポーツクロノ・マトリックスヘッドライト

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG 黒幌 スポーツエキゾースト 茶革シート電子制御ダンパーシステム エクステリアカラーホイール ナビ フルセグTV BTオーディオ キーレスキー バックカメラ ETC MTモード付

    本体価格
    843万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK フロントリフト BOSEサウンド クレヨン スポクロ スポエグ HDマトリックスLEDヘッドライト パワステプラス スポーツデザインPKG 20/21RSスパイダーホイール(サテンダークシルバー塗装) シートベンチレーション

    本体価格
    2379万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
90
2006万円
関西
35
1928.7万円
東海
48
2105.9万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1422万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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911カブリオレと288GTOのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  288GTO
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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