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ロードスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
29万円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1000万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 33
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    297.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター バックモニター

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 パワーウィンドウレス ロールバー

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NA6CE 車検令和8年8月 走行84000キロ

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS RECAROシート ブレンボキャリパー BOSEサウンド ナビ ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    276万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT リトラクタブルハードトップ/BOSEサウンドシステム/6連奏CDチェンジャー/ブラックレザーシート/シートヒーター/アドバンレーシング18インチアルミ/車高調/HIDライト/オートエグゼエアクリーナー

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 車高調 LSD ガラス幌 全塗装

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル クスコ車高調・BBS14AW・Fリップ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS MAZDAスピードエアロ 純正16インチ

    本体価格
    234.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバー製リアモール 運転席側カーボンファイバートリム ダイヤモンドパターンスタイルシート スクーデリアフェラーリフェラーリシールドエンブレム イエローレブカウンター

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1386万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左H赤本革電動S電動OP鍛造20AW

    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT スペシャルカラードステッチ マグネライドサスペンション 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLED パワークラフト可変付き 赤革

    本体価格
    1258万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ジークラフト可変バルブ 点火系新品

    本体価格
    1068万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    1000万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 1年走行無制限保証 ツートンインテリア 赤革シート パワーシート・シートヒーター カーボンセラミックブレーキ 純正20インチAW  フェラーリスクーデリアシールド ケンウッド製ナビ Bカメラ

    本体価格
    1075万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

関東
555
203.7万円
関西
176
219.5万円
東海
229
205.2万円
北海道
28
152.4万円
九州
152
199.8万円
東北
45
196万円
北陸・甲信越
60
230.3万円
中国
115
214.6万円
四国
42
177.5万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
8
1250.8万円
東海
7
1246.5万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ロードスターとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
249.5万円761.2万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1496~1997 排気量(cc) 4297
131~200 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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