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アウトランダーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  458スパイダー
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
507 中古車掲載台数 32
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ MI‐PILOT ドラレコ ETC

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革ヒーターメモリ付パワーシート 純正ナビフルセグバックカメラ ETC BOSEサウンド ルーフレール HUD 前後ドラレコ マイパイロット パワーゲート

    本体価格
    417万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/7人乗り/全周囲カメラ/9インチナビ/BOSEサウンド/100V電源/衝突被害軽減システム/マイパイロット/レーダークルーズ/電動リアゲート/ドラレコ/コーナーセンサー/LEDヘッド

    本体価格
    366.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ホワイトパール/アルパインナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/純正18AW/ハーフレザー/HIDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ デジタルインナーミラー AC100Vコンセント レーダークルーズ メモリー機能付きパワーシート シートヒーター パワーバックドア ビルドインETC

    本体価格
    403.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー

    本体価格
    434万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/LEDヘッドライト/純正ディスプレイオーディオ/マルチアラウンドモニター/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    350万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 衝突軽減 踏み間違い防止 追従クルコン 車線逸脱警報 9型ナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 ハンズフリー機能付パワーバックドア BSM 充電ケーブル車載 AC100V

    本体価格
    335.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 全方位カメラ 電動パノラマルーフ 純正9インチナビ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ワイヤレス充電 AC1500W電源 マイパイロット Eアシスト

    本体価格
    474.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ・本土仕入・プラグインハイブリッド車・走行1260km・車検令和8年12月・法定整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    4280万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
196
406.9万円
関西
79
399.6万円
東海
62
360.7万円
北海道
31
319.3万円
九州
47
381.5万円
東北
36
357.8万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
13
352.8万円
四国
12
357.6万円
地域別台数
関東
11
3451.3万円
関西
7
3527.5万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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アウトランダーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  458スパイダー
462.1万円671.7万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2359 排気量(cc) 4499
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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