サイトマップ

prouduced by recruit

ログイン  閲覧履歴

アコードとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. アコードを選択
  3. 3. スクーデリア・スパイダー16Mを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

アコードとスクーデリア・スパイダー16Mの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
34.3万円575万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 ---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
380 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 K20A-VTEC 6速MT 新品STD車高調 エンケイRPF1鍛造17インチAW 純正レカロセミバケットシート MOMOステアリング クラリオンフルセグナビTV ETC フォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    458.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 当社試乗車 純正12インチナビ フルセグ 360+全周囲カメラ エンスタ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 黒革 ブラインドスポット レーダークルーズ メモリー付パワーシート シートヒーター 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    311.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載12.3インチディスプレイナビフルセグTV BOSEプレミアムサウンド 全方位モニター ETC2.0 ホワイトレザーシート 前後席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR VTEC H22A 5MT インテR98純正16インチAW テイン車高調 レカロSR7セミバケ 社外マフラー アコードワゴンフェンダー ETC フル内装 エアコン・パワステ付き

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証付 Google搭載ディスプレイ 全周囲カメラ 前後ドラレコ 車内カメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ランバーサポート ブラインドスポット 地デジ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 新品クラッチ交換済 ユーロR K20A V-TECエンジン 純正フルエアロ RECAROシート 6速MT 無限ドアバイザー 整備記録 取説 Sキ―あり

    本体価格
    218.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 世界限定499台ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
162
234.3万円
関西
39
231.4万円
東海
46
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
268.7万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アコードの中古車を探す

スクーデリア・スパイダー16Mの中古車を探す

アコードとスクーデリア・スパイダー16Mの比較トップへ

アコードとスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
1993 排気量(cc) 4308
147 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

アコードとスクーデリア・スパイダー16Mの比較トップへ

アコードやスクーデリア・スパイダー16Mと他の車種を比較してみる

 

アコードとスクーデリア・スパイダー16Mの比較トップへ

アコードスクーデリア・スパイダー16Mの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!アコードスクーデリア・スパイダー16Mの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアコードの中古車は380台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

アコード、スクーデリア・スパイダー16Mの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet