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ウラカンスパイダーとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フェラーリ  F8トリブート
VS
2244万円4760万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
中古車相場 3500万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
53 中古車掲載台数 38
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD FORGED20AW スタイルPKG ブランディングPKG カーボンインテリア CCBイエローキャリパー SENSONUMサウンド 前後パークセンサー&リアビューカメラ Fリフター トリコローレステッカー LDS

    本体価格
    4100万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 鍛造AW ロアリングKIT デイライトKIT 赤幌

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) ディーラー車左ハンドル カーボンブレーキ スタイルパッケージ 20インチ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) カーボンセラミックブレーキ EVOトリム フル電動シートヒーター ビアンコイカルス(ホワイトカラー) ブラックソフトトップ スタイルパッケージハイグロスブラック

    本体価格
    3530万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) リフティング・バックカメラ・整備記録簿・Bluetooth・ハンズフリー・フロントガラス/フロントボディプロテクションフィルム施工・修復歴無・認定中古車12ヶ月保証付き

    本体価格
    3083万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Grigio Lynx (グレー)

    本体価格
    3300万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) アクラポヴィッチ/ドライバーズ・pkg/PPF/

    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 純OPアクラポビッチマフラー FRセンサー リフティング magnetorheolo gicalサス スタイルPKGハイグロスブラック ダイナミックステアリング パイカラーインテリア Bカメラ シートヒーター 禁煙車 スペア記録簿保証付

    本体価格
    3500万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD VERE ITHACA TOPレッド レッドアルカンタラシート シートヒーター 20インチAW 記録簿

    本体価格
    4600万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD プロテクションフィルム/ロハナ20インチ/ノビテックダウンサス/フロントリフター/アーミートリックスマフラー

    本体価格
    2880万円

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    4030万円

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    4150万円

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    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3569万円

関東
22
3583万円
関西
4
2918.2万円
東海
9
3246.3万円
北海道
1
---
九州
8
3177万円
東北
2
3990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3075万円
四国
1
3480万円
地域別台数
関東
9
3920.7万円
関西
5
3892万円
東海
13
4046万円
北海道
2
3915万円
九州
3
3862.7万円
東北
2
3915万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4105.1万円
四国
0
---

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ウラカンスパイダーとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フェラーリ  F8トリブート
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
オープン ボディタイプ クーペ
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
5204 排気量(cc) 3902
580~640 最高出力(馬力) 720
4WD、MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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