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ムラーノとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
30万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
86 中古車掲載台数 49
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート パワーシート シートヒーター ルーフレール ETC 純正HDDナビ バックカメラ 4WD Bluetooth 純正18インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 事故無し 保証1年 4WD メーカーナビ 地デジ バックカメラ サイドカメラ 純正エンジンスターター 黒レザー調シートカバー ビルトインETC 純正アルミ付き夏タイヤ付属 クルーズコントロール HID

    本体価格
    54万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正18AW ETC HIDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 クルーズコントロール サイドカメラ バックカメラ 社外ステアリング 取説 メンテナンスノート インテリジェンションキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL (禁煙車)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(スマートキー)(フルセグTV)(ビルトインETC)(社外18インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ BOSEサウンド 本革シート4WD 純正メーカーナビ バックモニター 前席シートヒータ ルーフキャリアー ステリモ クルコン コーナーセンサー パワーメモリーシート パワーバックゲート ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 社外20インチアルミ 純正ナビ バック/サイドカメラ フルセグTV クルーズコントロール HIDヘッドライト Bluetooth接続 ルーフレール ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 後期 サンルーフ 黒本革シート シートヒーター クルーズコントロール パワーシート 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    5480万円

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    本体価格
    応談

関東
35
71.3万円
関西
8
68.5万円
東海
17
61.5万円
北海道
7
70.4万円
九州
11
64.4万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
3
72.3万円
中国
3
46.8万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
1
5880万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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日産  ムラーノ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
297.2万円499.7万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2488~3498 排気量(cc) 3989
170~260 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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