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フェアレディZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 65
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 実質年利2.4 EXART iVSCバルブ付マフラー&センターパイプ&レーシングストレートパイプ(純正有) ステルスグレー×スーパーブラック NISMOフロアマット&ラゲッジマット 禁煙車

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ GS30  2/2 純正5速フルノーマル車

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST VR30DDTTツインターボ3連メーター

    本体価格
    599.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期型 純正ナビ 地デジ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト BOSEサウンドシステム 純正19インチアルミホイール ETC スマートキー

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ウェーバースポーツバンパー/ブレンボキャリパー/ルーフブラック/ローダウン/ダックテール/カスタム車/リアスポイラー/GT-R純正AW(AA310 SK41刻印)/社外ステアリング

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST VeilSideFFZ400コンプリート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー車 新品NISMOシフトノブ

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビ Bluetooth キセノンライト ETC ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ミュージックサーバー パワーシート 革シート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV 純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    729万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoCorsa RossoFerrari  OP1668 AsettoFiorano 鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    5590万円

関東
357
316.5万円
関西
125
468.8万円
東海
222
405.9万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
458.6万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
42
477.9万円
中国
62
454万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
29
5029万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5231.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2997 排気量(cc) 3989
405~420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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