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グランドボイジャーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  グランドボイジャー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
109万円145万円
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中古車相場 3930万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 56
  • クライスラー グランドボイジャー リミテッド NAVI/サイドカメラ/両側Pスライド/Pリアゲート/クルコン/前Pシート/リア床下フルフラット/クリアウォーターブルーP/ライトベージュ革

    本体価格
    109万円

  • クライスラー グランドボイジャー LX 両側パワースライドドア リアフラット収納シート パワーバックドア バックカメラ  社外18インチAW 車検9年4月29日 純正ナビゲーションワンセグTV リモコンキーパワースライドスイッチ付

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 1オーナ・フロントリフト・LEDステア・OP477・正規ディーラー車検整備済み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4756万円

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    本体価格
    4195万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーマットペイントインテリア  カーボンファイバーサイドエアスプリッタ カーボンファイバーエンジンカバー  カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバー製アウターシルカバー

    本体価格
    4930万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア カーボン製Fウイング/サイドエアスプリッタ シートヒーター AFSヘッドライト

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT コルサカーボンファイバーレーシングシート LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン カーボンファイバー製ドア・ステップ フロント・サスペンションリフター

    本体価格
    4330万円

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    本体価格
    4698万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 走行0.2万km OP1500 マットグレー(Grigio Silverstone Opaco) カーボンホイール チタンボルト カーボンドライバーゾーン+LEDS ADAS  デイトナシート AppleCarplay JBL Fリフト アダプティブライト 屋内保管禁煙

    本体価格
    応談

関東
2
127万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
4305.7万円
関西
14
4656.5万円
東海
14
4586.1万円
北海道
3
5145.3万円
九州
3
4361万円
東北
1
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4795.3万円
四国
1
4190万円

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クライスラー  グランドボイジャー   フェラーリ  F8スパイダー
395.9万円546万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5145×2005×1755 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3782 排気量(cc) 3902
193 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
6.8km/L 10.15モード燃費 ---

床下収納のシートで利便性を高めたフルサイズミニバン

ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2/3列目シートを床下に収納する方式(StownGo)を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。(2008.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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