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SF90スパイダーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーと124スパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   アバルト  124スパイダー
VS
4980万円~8890万円
SF90スパイダーの相場表を見る
中古車相場 222.4万円~488万円
124スパイダーの相場表を見る
36台 中古車掲載台数 56台
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン デイトナカーボンファイバーレーシングシート(M) サスペンションリフター APPLEカープレイ

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD テーラーメード ベンチレーション カーボンホイール バックレーダー  サラウンドビューカメラ アップルカープレイ リフター LED付ハンドル ドリームライン デディケーションプレート 特注ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD RossoFuoco アセットフィオラノPKG OP2003

    本体価格
    6520万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ・走行2500km・カーボンレーシングシート・カーボンサイドエアスプリッター・LEDカーボンステアリング・スポーツシートリフター・アダプティブヘッドライト・20インチホイールマットグリジオコルサ

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD テーラーメード 特注カラー レーシングシート エアブラシロゴ アップルカープレイ サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンステアリング 各所カーボンパーツ フロントリフター AppleCarPlay デイトナスタイルシート 20インチAW

    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Verde Masoni アセットフィオラノPKG OP2729

    本体価格
    8890万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ワンオーナー ADASフルパック アダブティブフロントライトシステム カラーレザーバックレスト カーボンファイバー製サイドスプリッター カーボンファイバー製サイドエアスプリッター

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー レコードモンツァマフラー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

    本体価格
    298万円

関東
17台
6104.4万円
関西
9台
6118.6万円
東海
5台
6372.5万円
北海道
2台
7705万円
九州
2台
5600万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
5899.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
17台
368.4万円
関西
15台
380万円
東海
11台
390.3万円
北海道
1台
298万円
九州
5台
394万円
東北
4台
344.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
424.6万円
四国
0台
---

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SF90スパイダーと124スパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   アバルト  124スパイダー
5856万円 新車時価格 388.8万円~437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
3990 排気量(cc) 1368
780 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSF90スパイダーの中古車は36台、124スパイダーの中古車は56台掲載しています。
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