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デリカバンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカバン   フェラーリ  296GTS
VS
37万円155万円
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中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
22 中古車掲載台数 102
  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 全塗装 ロールーフ 運助手席ドアトリム新品 ホイール塗装 MTタイヤ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX キャリア付き Mナビ ETC バックカメラ ワンセグTV CD再生 DVD再生 エアコン 運転席助手席エアバック 両側スライドドア キーレス 取扱説明書 保証書 定期点検記録簿 ワンオーナー 最大積載量600kg

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 5人乗り 保証付 ダブルエアバッグ 両側スライドドア 純正キーレス レベライザー ETC ABS 取扱説明書 点検記録簿

    本体価格
    56万円

  • 三菱 デリカバン 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX ETC マニュアルエアコン 5人乗り 積載量600K

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 両側スライド 社外メモリーナビ ETC BTオーディオ キーレス パワーウィンドウ フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 純正オーディオ キーレス 点検記録簿 ETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー ライトレベライザー スペアキー 両側スライドドア

    本体価格
    106万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 3か月保証 ETC バックカメラ付ミラー

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 デリカバン 5ドア 2500cc ディーゼル ターボ 軽油 ハシゴ付き キャリア付き AT オートマ エアコン パワステ パワーウインド 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビテレビ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20inch鍛造ダイヤモンドカットホイール  カーボンファイバーレーシングシート LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール ツートンボディペインティング アルカンタラ&レザーカーペット(Rosso)

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 認定中古車 OP1105  サスペンションリフター カーボンステアリングホイール カーボンリアディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンインストゥルメントクラスター サラウンドビューシステム

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 認定中古車 OP875 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンアウターシルカバー バックレーダー サスペンションリフター ダイヤモンド鍛造ホイール カーボンステアリングホイール

    本体価格
    3750万円

関東
4
109.3万円
関西
8
86.9万円
東海
3
120.7万円
北海道
0
---
九州
3
93.7万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
102.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
46
4164.8万円
関西
26
4030.4万円
東海
15
4063.2万円
北海道
2
5850万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
---

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デリカバンと296GTSのカタログ情報を比較する

三菱  デリカバン   フェラーリ  296GTS
168.5万円203.6万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1597 排気量(cc) 2992
109 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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