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ロードスターとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  プロサングエ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 19
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC車載器 バックカメラ オンラインナビ フロアマット ブルーミラー ワンオーナー車

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 禁煙/柿本マフラー/MOMOステアリング/WORK15インチアルミホイール/KTS SCダンパー車高調/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    172.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ BOSEサウンドシステム 禁煙車 6速MT マツダコネクト ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正16インチアルミ スマートキー2個 走行1.8万Km

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S R3年登録 6速MT アーティックホワイト WORK17インチアルミホイール APEXIデジタル3連メーター ブラインドスポーットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 後期型 TEIN車高調 オートエグゼマフラー BBS17AW 電動オープン ESQUELETOフルバケ RECAROセミバケ カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC HIDヘッド アドバンストキー パドルシフト

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1年保証付 6速M/T MAZDAコネクトナビTV Bluetooth USB スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト 純正16AW ソフトトップ

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 全塗装済車 禁煙車 BOSEサウンド マツダスピードフルエアロ 黒革シート 純正ナビ フルセグ シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ  ハイビームコントロール ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT ブラックレザー 純正ナビ 地デジ Bカメラ 純正16アルミホイール TEIN車高調  DVD ETC

    本体価格
    198.6万円

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    8800万円

関東
628
204.4万円
関西
202
221.1万円
東海
304
205.8万円
北海道
25
152万円
九州
163
196.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
66
224.5万円
中国
135
214万円
四国
46
192.6万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ロードスターとプロサングエのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  プロサングエ
249.5万円761.2万円 新車時価格 4760万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1496~1997 排気量(cc) 6496
131~200 最高出力(馬力) 725
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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