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ロードスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
VS
29万円619.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 62万円282万円
カプチーノの相場表を見る
1349 中古車掲載台数 92
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ツーリングパッケージ  電動リモコンドアミラー  ボーズサウンドシステム

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT LEDヘッドライト AM/FMラジオ USBポート プッシュスタート キーフリー ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    220.1万円

  • マツダ ロードスター S SPECIAL-P 

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 167台限定受注生産クラッシックレッド ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキーLEDヘッドライト純正16AW   プッシュスタート 専用スポーツシート 純正ナビBカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M オートマ車/ベージュ幌/103.800キロ時タイミングベルト&ウォーターポンプ&オイル&カムシール交換済/ダブルエアバック/ドラレコ/ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド 5速マニュアル換装車 パワステ パワーウインド アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

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    応談

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    141.9万円

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    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー HKSエアクリーナー 黒レザーシート 純正アルミホイール タイミングベルト交換済

    本体価格
    175万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルエアロ モンスタークラッチ交換済み F/Rタワーバー

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

    本体価格
    154万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

関東
516
207.1万円
関西
178
213.8万円
東海
223
216万円
北海道
25
170.6万円
九州
157
200.2万円
東北
46
200.7万円
北陸・甲信越
46
243.4万円
中国
110
224.8万円
四国
48
174.2万円
地域別台数
関東
18
127.4万円
関西
13
124.8万円
東海
18
156.1万円
北海道
3
94.3万円
九州
17
129.2万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
12
155.2万円
四国
2
105万円

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ロードスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
249.5万円761.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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