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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
133.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
203 中古車掲載台数 1263
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ ETC Bカメラ Pスタート Aストップ 横滑り防止 LEDライト フォグライト 両席シートヒーター パドルシフト momo革巻ハンドル 純正レカロシート BBS16インチAW ルーフカーボンラッピング HKSマフラー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Dラッピングアクティブトップ RECAROシート HKSマフラー BBSアルミ パドルシフト MOMOステアリング ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth ETC LEDヘッド&フォグ シートヒーター ステリモ

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速 純正ナビTV ETC  BTオーディオ 純正オプション HKSマフラー & BBSアルミ ヒートシーター LEDヘッド スマートキ- プッシュスタート アクティブトップ作動確認

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド/フォグ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン 16インチBBSアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 ナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 5速マニュアル車 GRフロントスポイラー GRサイドスカート GRリアサイドスポイラー GRフロントコーナースポイラー 純正オプションHKSマフラー ナビ・TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドランプ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    266.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ホワイト リミテッド セレクション 純正ディスプレイオーディオ フルセグ ホワイトレザー RAYZ16AW ブレンボキャリパー BOSEサウンド 6速MT スマートシティブレーキ   レーダークルーズ LEDヘッド 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    299万円

関東
54
217.8万円
関西
39
215.4万円
東海
48
206.7万円
北海道
1
215万円
九州
28
214.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
9
209.8万円
中国
13
195.7万円
四国
9
212.4万円
地域別台数
関東
476
216万円
関西
183
261.2万円
東海
200
214.1万円
北海道
21
204.6万円
九州
128
217.4万円
東北
52
225.5万円
北陸・甲信越
48
221.7万円
中国
106
241.4万円
四国
49
187.1万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マツダ  ロードスター
238万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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