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ヤリスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フィアット  パンダ
VS
65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
2092 中古車掲載台数 172
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラBluetoothクルーズコントロールLEDヘッドライト アルミホイール ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 SDナビ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール オートライト/ハイビーム

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックモニター・ETC・前後ドラレコ・クルコン・プッシュスタート・コーナーセンサー・衝突予防ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X クルーズコントロール Bluetooth ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ機能付きDA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突回避被害軽減ブレーキ オートハイビーム オートハイビーム パノラミックビューモニター スマートキー アイドリングストップ ETC バックモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X PCS 先進ライト クリアランスソナ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ ラジオ BT USB トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 前方ドラレコ

    本体価格
    149.2万円

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    60.5万円

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    49万円

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    288万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ 900 ホビー 5速MT 

    本体価格
    189万円

関東
474
156万円
関西
227
159.4万円
東海
322
155万円
北海道
141
154.2万円
九州
304
150.8万円
東北
226
163万円
北陸・甲信越
160
148.9万円
中国
145
153.3万円
四国
93
154.9万円
地域別台数
関東
61
100.8万円
関西
39
100.2万円
東海
22
162万円
北海道
5
97.9万円
九州
19
94.6万円
東北
9
82.1万円
北陸・甲信越
8
107.7万円
中国
5
56.7万円
四国
4
55.6万円

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ヤリスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フィアット  パンダ
139.5万円299.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996~1490 排気量(cc) 875
69~120 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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