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500(チンクエチェント)とソニカを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  ソニカ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
884 中古車掲載台数 84
  • フィアット 500(チンクエチェント) R 国内未登録 内外仕上

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボMR禁煙車HID15AWドラレコCD

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ AT・ドライブレコーダー・ETC・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィアット500s オートマティカ 

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC  バックモニター

    本体価格
    197万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ コッチネッラ フルセグTV DVD再生 ETC セミAT Aストップ

    本体価格
    72.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 100台限定車 カープレイ対応オーディオ ポルトローナ・フラウレザーシート HID バックソナー 15インチアルミホイール ガラスルーフ ETC

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ マイチェン最終型禁煙・専用コンビデザイン席・白革巻&クロームステア・埋込TVナビBトゥースUSB対応ETC・ABS&Bアシスト・EBD&ESC&MSR&FPS&横インパクトB15デザインアルミ取説記録

    本体価格
    82.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 車検令和10年1月 限定カラー100台限定車ETC ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect Bluetooth接続 CarPlay  キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    119.5万円

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    25万円

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    本体価格
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    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS キーフリー HID 外AW ETC 後期型 検R8/1

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    47.5万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ夏タイヤ付

    本体価格
    52万円

関東
244
114.6万円
関西
177
113.6万円
東海
156
127.6万円
北海道
26
123.9万円
九州
107
115.3万円
東北
53
93.9万円
北陸・甲信越
46
128.4万円
中国
45
130.1万円
四国
30
116.6万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
2
14.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  ソニカ
179万円344万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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