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500Cとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
28万円313.2万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 76万円196.8万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
190 中古車掲載台数 73
  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ タイミングベルト交換ETC

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 限定車 Uconnect カブリオレ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ Bカメラ 社外ナビ ドラレコ ETC 認定中古車

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ レッド幌 純正フルセグナビ 純正15AW

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500C 500c ゴールドフルラッピング

    本体価格
    300万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ベージュ幌電動キャンパストップ ドラレコ

    本体価格
    274.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン・16インチアルミ・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500C スーパーイタリアン 限定車 ワンオーナー 電動OP 半皮 BT

    本体価格
    158.7万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ SDナビ バックカメラ bluetooth 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードハイブリッド EX ホンダセンシング インターナビ ドラレコ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 革シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ カメラ LED ETC

    本体価格
    196.8万円

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    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ バックモニター

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDインターナビバックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 革シート純正ナビRカメ地デジDレコ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ フルセグTV 黒革シート

    本体価格
    131万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

関東
58
164.9万円
関西
37
144.7万円
東海
32
177.7万円
北海道
7
149.5万円
九州
24
130.1万円
東北
8
210.2万円
北陸・甲信越
8
112.5万円
中国
6
138.4万円
四国
10
127万円
地域別台数
関東
33
126.6万円
関西
3
96.9万円
東海
8
135.3万円
北海道
1
109.9万円
九州
17
131.1万円
東北
3
116.1万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

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500Cとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   ホンダ  アコードハイブリッド
237.6万円355万円 新車時価格 365万円401.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
875~1368 排気量(cc) 1993
69~100 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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