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5008とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フィアット  ドブロマキシ
VS
23万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 297.6万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
134 中古車掲載台数 19
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT サンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    239万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (後期型/7人乗/サンルーフ/純正ナビ/半革) バックカメラ/左サイドカメラ/ワイヤレス充電/マッサージ機能/シートヒーター/アクティブセーフティブレーキ/電動ゲート/ハンズフリーパワーバックドア/LEDライト

    本体価格
    239.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Panasonicナビ内臓 フルセグTV ハーフレザー パフュームディフューザー パーキングセンサー LKA BSM  クルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ ミラーリンク ETC

    本体価格
    181.5万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ/ACC/インテリジェントハイビーム/パーキングセンサー/ブラインドスポットモニター/パークアシスト&360℃ビジョン/パノラマミックサンルーフ/ハンズフリー電動テールゲート/ワイヤレス充電

    本体価格
    154.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム ETC

    本体価格
    315.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト ドライブレコーダー 電動テールゲート シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    328万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン 半革 シートH 純ナビ Applecarplay/androidauto Bカメラ サイドカメラ BT LED Aハイビーム Pバックドア ドライブレコーダー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    252.9万円

  • プジョー 5008 アリュール 電動リアゲート・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    200万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト カープレイ ハーフレザー

    本体価格
    225万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ACC/デジタルミラー/ETC/LEDライト/パドル/

    本体価格
    298万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承 100台限定モデル 社外18インチAW スマートキー 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ルーフレール アイドリングストップ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    349.9万円

関東
43
256万円
関西
18
223.6万円
東海
37
229.7万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
247.4万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
317.2万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
7
367.9万円
関西
3
368.3万円
東海
2
382.9万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
2
333万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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プジョー  5008   フィアット  ドブロマキシ
404万円622.1万円 新車時価格 396万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1598~1997 排気量(cc) 1498
165~180 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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