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アリストとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   フィアット  ドブロマキシ
VS
59万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 270.9万円418万円
ドブロマキシの相場表を見る
95 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期型 禁煙車 2JZツインターボ 純正エアロ 純正オプション黒革シート シートヒーター ETC キーレス 取説 整備記録簿 走行44000キロ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 新車取説保証書

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー 最終型 禁煙 2JZエンジン 3.0L直6ツインターボ 純正ブラック 純正ヘッドライト 純正エアロ WORK19インチ(フロントタイヤ2025年製・リアタイヤ2024年製) 車高調 スペアキー ディーラー記録簿16枚あり

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ベージュ内装 2桁ナンバー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速MT換装公認 GReddyProFecブーストコントローラー 前置きI/C KOYOラジエーター HPIエアクリ BOLDWORLD車高調 KAAZ2WAYLSD 社外マフラー 前後強化スタビ 社外20インチアルミ ORCツインプレートクラッチ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 20インチアルミ 2Jターボ 車高調 マフラー エアクリーナー 追加メーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト19AW/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/2JZ-GTE/タイベル.ウォーポン.ラジエータ.サーモスタット交換済/トヨタディーラー点検済

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー/HIDヘッド/フォグランプ/純正アルミ/禁煙車/キーレス/スペアキーあり/フルオリジナルノーマル車/当時物車両取扱説明書&新車保 証書有り/前席パワーシート/純正ダストボックス/リアスポイラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ チンクエディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承 5人乗りMAXI

    本体価格
    368万円

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    363万円

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    418万円

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    本体価格
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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 当社管理車両 新車保証継承 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト ブラック16インチアルミホイール 両側スライドドア Apple Car Play/Android Auto対応 ステアリングヒーター ACC LPA BSM

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

関東
21
227.9万円
関西
16
193.4万円
東海
20
214.1万円
北海道
5
174.4万円
九州
10
215.6万円
東北
4
147万円
北陸・甲信越
6
187.1万円
中国
9
219.5万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
8
356万円
関西
3
363万円
東海
1
363万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
1
333万円

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アリストとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   フィアット  ドブロマキシ
356万円555万円 新車時価格 396万円444万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2997 排気量(cc) 1498
230~330 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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